– Предприятие, созданное на производственной площадке Армавирского машиностроительного завода, наращивает мощности. В апреле завод получил сертификат на производство железнодорожных крытых вагонов и на сегодняшний день уже выпустил сто единиц такой продукции. Благодаря господдержке края предприятие прибрело новое оборудование. В ближайшие два года планируется выпустить порядка 1,7 тысяч вагонов, – рассказал министр промышленной политики региона Дмитрий Хмелько.

По словам руководителя предприятия Сергея Бойко, сегодня на Армавирском машиностроительном заводе (АМЗ) работают больше 500 человек. Это представители трудовых династий, начавшие свой путь еще на АМЗ, а также молодые специалисты, выпускники кубанских вузов и организаций профессионального образования.

– Мы производим модели вагонов 11-9586 для перевозки различных грузов, требующих защиты от атмосферного влияния. Продукция имеет конкурентные показатели в модельном ряду и пользуется спросом как на внутреннем рынке, так и в странах ближнего и дальнего зарубежья. Ее качество высоко оценивают заказчики. Перед коллективом завода поставлена цель – стать крупнейшим производителем железнодорожных вагонов в России, – отметил Сергей Бойко.

Армавирский машиностроительный завод начал работу в 1977 году. С 2019 по 2021 годы на предприятии сложилась кризисная ситуация. Стали накапливаться долги. Завод признали банкротом. При поддержке Минпромторга России, по поручению губернатора края Вениамина Кондратьева предприятию нашли нового инвестора – завод стальных конструкций «Кубань». Соглашение о реализации проекта по модернизации производства заключили в 2022 году на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге. Объем капиталовложений в проект составил 210 млн рублей.

– Предприятие, созданное на производственной площадке Армавирского машиностроительного завода, наращивает мощности. В апреле завод получил сертификат на производство железнодорожных крытых вагонов и на сегодняшний день уже выпустил сто единиц такой продукции. Благодаря господдержке края предприятие прибрело новое оборудование. В ближайшие два года планируется выпустить порядка 1,7 тысяч вагонов, – рассказал министр промышленной политики региона Дмитрий Хмелько.

По словам руководителя предприятия Сергея Бойко, сегодня на Армавирском машиностроительном заводе (АМЗ) работают больше 500 человек. Это представители трудовых династий, начавшие свой путь еще на АМЗ, а также молодые специалисты, выпускники кубанских вузов и организаций профессионального образования.

– Мы производим модели вагонов 11-9586 для перевозки различных грузов, требующих защиты от атмосферного влияния. Продукция имеет конкурентные показатели в модельном ряду и пользуется спросом как на внутреннем рынке, так и в странах ближнего и дальнего зарубежья. Ее качество высоко оценивают заказчики. Перед коллективом завода поставлена цель – стать крупнейшим производителем железнодорожных вагонов в России, – отметил Сергей Бойко.

Армавирский машиностроительный завод начал работу в 1977 году. С 2019 по 2021 годы на предприятии сложилась кризисная ситуация. Стали накапливаться долги. Завод признали банкротом. При поддержке Минпромторга России, по поручению губернатора края Вениамина Кондратьева предприятию нашли нового инвестора – завод стальных конструкций «Кубань». Соглашение о реализации проекта по модернизации производства заключили в 2022 году на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге. Объем капиталовложений в проект составил 210 млн рублей.

– Предприятие, созданное на производственной площадке Армавирского машиностроительного завода, наращивает мощности. В апреле завод получил сертификат на производство железнодорожных крытых вагонов и на сегодняшний день уже выпустил сто единиц такой продукции. Благодаря господдержке края предприятие прибрело новое оборудование. В ближайшие два года планируется выпустить порядка 1,7 тысяч вагонов, – рассказал министр промышленной политики региона Дмитрий Хмелько.

По словам руководителя предприятия Сергея Бойко, сегодня на Армавирском машиностроительном заводе (АМЗ) работают больше 500 человек. Это представители трудовых династий, начавшие свой путь еще на АМЗ, а также молодые специалисты, выпускники кубанских вузов и организаций профессионального образования.

– Мы производим модели вагонов 11-9586 для перевозки различных грузов, требующих защиты от атмосферного влияния. Продукция имеет конкурентные показатели в модельном ряду и пользуется спросом как на внутреннем рынке, так и в странах ближнего и дальнего зарубежья. Ее качество высоко оценивают заказчики. Перед коллективом завода поставлена цель – стать крупнейшим производителем железнодорожных вагонов в России, – отметил Сергей Бойко.

Армавирский машиностроительный завод начал работу в 1977 году. С 2019 по 2021 годы на предприятии сложилась кризисная ситуация. Стали накапливаться долги. Завод признали банкротом. При поддержке Минпромторга России, по поручению губернатора края Вениамина Кондратьева предприятию нашли нового инвестора – завод стальных конструкций «Кубань». Соглашение о реализации проекта по модернизации производства заключили в 2022 году на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге. Объем капиталовложений в проект составил 210 млн рублей.

– Предприятие, созданное на производственной площадке Армавирского машиностроительного завода, наращивает мощности. В апреле завод получил сертификат на производство железнодорожных крытых вагонов и на сегодняшний день уже выпустил сто единиц такой продукции. Благодаря господдержке края предприятие прибрело новое оборудование. В ближайшие два года планируется выпустить порядка 1,7 тысяч вагонов, – рассказал министр промышленной политики региона Дмитрий Хмелько.

По словам руководителя предприятия Сергея Бойко, сегодня на Армавирском машиностроительном заводе (АМЗ) работают больше 500 человек. Это представители трудовых династий, начавшие свой путь еще на АМЗ, а также молодые специалисты, выпускники кубанских вузов и организаций профессионального образования.

– Мы производим модели вагонов 11-9586 для перевозки различных грузов, требующих защиты от атмосферного влияния. Продукция имеет конкурентные показатели в модельном ряду и пользуется спросом как на внутреннем рынке, так и в странах ближнего и дальнего зарубежья. Ее качество высоко оценивают заказчики. Перед коллективом завода поставлена цель – стать крупнейшим производителем железнодорожных вагонов в России, – отметил Сергей Бойко.

Армавирский машиностроительный завод начал работу в 1977 году. С 2019 по 2021 годы на предприятии сложилась кризисная ситуация. Стали накапливаться долги. Завод признали банкротом. При поддержке Минпромторга России, по поручению губернатора края Вениамина Кондратьева предприятию нашли нового инвестора – завод стальных конструкций «Кубань». Соглашение о реализации проекта по модернизации производства заключили в 2022 году на выставке «Иннопром» в Екатеринбурге. Объем капиталовложений в проект составил 210 млн рублей.