Как сообщили в ФКУ Упрдор «Тамань», мост будет состоят из 18 опор, из них уже 12 полностью готовы. На остальных сооружают монолитные железобетонные конструкции. Фундаменты опор состоят из двух тысяч забивных призматических свай, погруженных на глубину до 30 метров.





Также рабочие завершили строительство опор и сборку металлоконструкций десяти пролетных строений: по 5 с каждого берега. На собранных пролетных строениях начали устраивать монолитную железобетонную плиту. Специалисты смонтировали стапельную площадку для дальнейшей надвижки пролетных строений над руслом реки Кубань.





Новая трасса протяженностью 119 километров пройдет от Краснодара до х. Белый. На ней возведут 49 искусственных сооружений, среди которых мост через реку Протока, 15 путепроводов и надземный пешеходный переход. Она позволит разгрузить существующую дорогу А-289, которая сейчас перегружена, и пустить транспортный поток вне населенных пунктов. Путь из Краснодара до Крымского моста будет занимать около двух часов.

Как сообщили в ФКУ Упрдор «Тамань», мост будет состоят из 18 опор, из них уже 12 полностью готовы. На остальных сооружают монолитные железобетонные конструкции. Фундаменты опор состоят из двух тысяч забивных призматических свай, погруженных на глубину до 30 метров.





Также рабочие завершили строительство опор и сборку металлоконструкций десяти пролетных строений: по 5 с каждого берега. На собранных пролетных строениях начали устраивать монолитную железобетонную плиту. Специалисты смонтировали стапельную площадку для дальнейшей надвижки пролетных строений над руслом реки Кубань.





Новая трасса протяженностью 119 километров пройдет от Краснодара до х. Белый. На ней возведут 49 искусственных сооружений, среди которых мост через реку Протока, 15 путепроводов и надземный пешеходный переход. Она позволит разгрузить существующую дорогу А-289, которая сейчас перегружена, и пустить транспортный поток вне населенных пунктов. Путь из Краснодара до Крымского моста будет занимать около двух часов.

Как сообщили в ФКУ Упрдор «Тамань», мост будет состоят из 18 опор, из них уже 12 полностью готовы. На остальных сооружают монолитные железобетонные конструкции. Фундаменты опор состоят из двух тысяч забивных призматических свай, погруженных на глубину до 30 метров.





Также рабочие завершили строительство опор и сборку металлоконструкций десяти пролетных строений: по 5 с каждого берега. На собранных пролетных строениях начали устраивать монолитную железобетонную плиту. Специалисты смонтировали стапельную площадку для дальнейшей надвижки пролетных строений над руслом реки Кубань.





Новая трасса протяженностью 119 километров пройдет от Краснодара до х. Белый. На ней возведут 49 искусственных сооружений, среди которых мост через реку Протока, 15 путепроводов и надземный пешеходный переход. Она позволит разгрузить существующую дорогу А-289, которая сейчас перегружена, и пустить транспортный поток вне населенных пунктов. Путь из Краснодара до Крымского моста будет занимать около двух часов.

Как сообщили в ФКУ Упрдор «Тамань», мост будет состоят из 18 опор, из них уже 12 полностью готовы. На остальных сооружают монолитные железобетонные конструкции. Фундаменты опор состоят из двух тысяч забивных призматических свай, погруженных на глубину до 30 метров.





Также рабочие завершили строительство опор и сборку металлоконструкций десяти пролетных строений: по 5 с каждого берега. На собранных пролетных строениях начали устраивать монолитную железобетонную плиту. Специалисты смонтировали стапельную площадку для дальнейшей надвижки пролетных строений над руслом реки Кубань.





Новая трасса протяженностью 119 километров пройдет от Краснодара до х. Белый. На ней возведут 49 искусственных сооружений, среди которых мост через реку Протока, 15 путепроводов и надземный пешеходный переход. Она позволит разгрузить существующую дорогу А-289, которая сейчас перегружена, и пустить транспортный поток вне населенных пунктов. Путь из Краснодара до Крымского моста будет занимать около двух часов.