В этом году уже начались работы на первом участке – обход мкр. Адлер. Это позволит переключить до 22% трафика и перераспределит транспортные потоки, снизив загруженность Адлерского кольца. Строительство участка планируют завершить в 2026 году.

Министр экономики Кубани Алексей Юртаев на форуме «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве» отметил, что для региона первостепенной задачей является сохранение и развитие сети автомобильных дорог.

– Как экономисты мы смотрим на «Южный кластер» с точки зрения тех эффектов, которые он приносит для края. В перспективе 10 лет ожидаем роста инвестиций в размере 2-3 триллионов рублей только благодаря этой дороге. После ввода трассы в эксплуатацию предполагаем, что увеличится число туристов до 25 миллионов человек в год. Следовательно, для того, чтобы их разместить и оказать им качественный сервис, необходимо будет построить порядка 100-150 тысяч новых номеров. По предварительным подсчетам, это более 1 триллиона инвестиций в гостиничный сектор. В целом ожидаем, что с учетом дороги и решением вопросов, связанных с инвестициями в туриндустрию, общепит, мы получим эффект увеличения вдвое темпов роста ВРП края и экономики – на 1,8 триллионов рублей, – рассказал Алексей Юртаев.

Разработкой проекта занимается государственная компания «Автодор». 4-х полосная дорога пойдет в обход береговой полосы и городской черты протяженностью 152,3 км. В рамках проекта построят три обхода городов: III очередь обхода Сочи (13,6 км), обход Туапсе (16,5 км), обхода мкр. Лазаревское (9,5 км), которые разгрузят улично-дорожную сеть и повысят мобильность крупнейших городов Черноморского побережья.

Реализация проекта «Южный кластер» позволит ликвидировать сезонные дорожные заторы, вызванные кратным ростом туристического потока, а также сократит время в пути на 67% – с 6 до 2 часов на участке Джубга — Сочи. Новая дорога обеспечит повышение уровня безопасности для всех участников дорожного движения, что позволит многократно снизить аварийность и смертность на дорогах – в 4 и более раз.

В этом году уже начались работы на первом участке – обход мкр. Адлер. Это позволит переключить до 22% трафика и перераспределит транспортные потоки, снизив загруженность Адлерского кольца. Строительство участка планируют завершить в 2026 году.

Министр экономики Кубани Алексей Юртаев на форуме «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве» отметил, что для региона первостепенной задачей является сохранение и развитие сети автомобильных дорог.

– Как экономисты мы смотрим на «Южный кластер» с точки зрения тех эффектов, которые он приносит для края. В перспективе 10 лет ожидаем роста инвестиций в размере 2-3 триллионов рублей только благодаря этой дороге. После ввода трассы в эксплуатацию предполагаем, что увеличится число туристов до 25 миллионов человек в год. Следовательно, для того, чтобы их разместить и оказать им качественный сервис, необходимо будет построить порядка 100-150 тысяч новых номеров. По предварительным подсчетам, это более 1 триллиона инвестиций в гостиничный сектор. В целом ожидаем, что с учетом дороги и решением вопросов, связанных с инвестициями в туриндустрию, общепит, мы получим эффект увеличения вдвое темпов роста ВРП края и экономики – на 1,8 триллионов рублей, – рассказал Алексей Юртаев.

Разработкой проекта занимается государственная компания «Автодор». 4-х полосная дорога пойдет в обход береговой полосы и городской черты протяженностью 152,3 км. В рамках проекта построят три обхода городов: III очередь обхода Сочи (13,6 км), обход Туапсе (16,5 км), обхода мкр. Лазаревское (9,5 км), которые разгрузят улично-дорожную сеть и повысят мобильность крупнейших городов Черноморского побережья.

Реализация проекта «Южный кластер» позволит ликвидировать сезонные дорожные заторы, вызванные кратным ростом туристического потока, а также сократит время в пути на 67% – с 6 до 2 часов на участке Джубга — Сочи. Новая дорога обеспечит повышение уровня безопасности для всех участников дорожного движения, что позволит многократно снизить аварийность и смертность на дорогах – в 4 и более раз.

В этом году уже начались работы на первом участке – обход мкр. Адлер. Это позволит переключить до 22% трафика и перераспределит транспортные потоки, снизив загруженность Адлерского кольца. Строительство участка планируют завершить в 2026 году.

Министр экономики Кубани Алексей Юртаев на форуме «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве» отметил, что для региона первостепенной задачей является сохранение и развитие сети автомобильных дорог.

– Как экономисты мы смотрим на «Южный кластер» с точки зрения тех эффектов, которые он приносит для края. В перспективе 10 лет ожидаем роста инвестиций в размере 2-3 триллионов рублей только благодаря этой дороге. После ввода трассы в эксплуатацию предполагаем, что увеличится число туристов до 25 миллионов человек в год. Следовательно, для того, чтобы их разместить и оказать им качественный сервис, необходимо будет построить порядка 100-150 тысяч новых номеров. По предварительным подсчетам, это более 1 триллиона инвестиций в гостиничный сектор. В целом ожидаем, что с учетом дороги и решением вопросов, связанных с инвестициями в туриндустрию, общепит, мы получим эффект увеличения вдвое темпов роста ВРП края и экономики – на 1,8 триллионов рублей, – рассказал Алексей Юртаев.

Разработкой проекта занимается государственная компания «Автодор». 4-х полосная дорога пойдет в обход береговой полосы и городской черты протяженностью 152,3 км. В рамках проекта построят три обхода городов: III очередь обхода Сочи (13,6 км), обход Туапсе (16,5 км), обхода мкр. Лазаревское (9,5 км), которые разгрузят улично-дорожную сеть и повысят мобильность крупнейших городов Черноморского побережья.

Реализация проекта «Южный кластер» позволит ликвидировать сезонные дорожные заторы, вызванные кратным ростом туристического потока, а также сократит время в пути на 67% – с 6 до 2 часов на участке Джубга — Сочи. Новая дорога обеспечит повышение уровня безопасности для всех участников дорожного движения, что позволит многократно снизить аварийность и смертность на дорогах – в 4 и более раз.

В этом году уже начались работы на первом участке – обход мкр. Адлер. Это позволит переключить до 22% трафика и перераспределит транспортные потоки, снизив загруженность Адлерского кольца. Строительство участка планируют завершить в 2026 году.

Министр экономики Кубани Алексей Юртаев на форуме «Инновационные технологии и интеллектуальные транспортные системы в дорожном строительстве» отметил, что для региона первостепенной задачей является сохранение и развитие сети автомобильных дорог.

– Как экономисты мы смотрим на «Южный кластер» с точки зрения тех эффектов, которые он приносит для края. В перспективе 10 лет ожидаем роста инвестиций в размере 2-3 триллионов рублей только благодаря этой дороге. После ввода трассы в эксплуатацию предполагаем, что увеличится число туристов до 25 миллионов человек в год. Следовательно, для того, чтобы их разместить и оказать им качественный сервис, необходимо будет построить порядка 100-150 тысяч новых номеров. По предварительным подсчетам, это более 1 триллиона инвестиций в гостиничный сектор. В целом ожидаем, что с учетом дороги и решением вопросов, связанных с инвестициями в туриндустрию, общепит, мы получим эффект увеличения вдвое темпов роста ВРП края и экономики – на 1,8 триллионов рублей, – рассказал Алексей Юртаев.

Разработкой проекта занимается государственная компания «Автодор». 4-х полосная дорога пойдет в обход береговой полосы и городской черты протяженностью 152,3 км. В рамках проекта построят три обхода городов: III очередь обхода Сочи (13,6 км), обход Туапсе (16,5 км), обхода мкр. Лазаревское (9,5 км), которые разгрузят улично-дорожную сеть и повысят мобильность крупнейших городов Черноморского побережья.

Реализация проекта «Южный кластер» позволит ликвидировать сезонные дорожные заторы, вызванные кратным ростом туристического потока, а также сократит время в пути на 67% – с 6 до 2 часов на участке Джубга — Сочи. Новая дорога обеспечит повышение уровня безопасности для всех участников дорожного движения, что позволит многократно снизить аварийность и смертность на дорогах – в 4 и более раз.